迈凯轮的蒙扎！

本年度F1意大利蒙扎赛道的比赛以迈凯轮的完胜收场，阿隆索与汉密尔顿用几乎完美的表现让法拉利在家乡父老面前几乎抬不起头来，阿隆索也获得了他首个F1蒙扎赛道分站冠军。


这场比赛中发出最最耀眼光辉的当属新星汉密尔顿，他在发车的抄近路超车，以及比赛还剩10圈左右时从内道利用晚刹车超越莱科宁都成为了蒙扎赛道的经典一瞬。


分析法拉利的两部赛车在排位赛上并不突出的成绩和让·托德排位赛后放出“战术取胜”这句话时的自信就能隐约看出法拉利准备在蒙扎采用的战术，加上莱科宁在排位赛上的意外(法拉利存在有意而为之的嫌疑)导致法拉利采用更换赛车不换引擎的动作，我们基本能够确定莱科宁一次进站的策略。
而法拉利的如意算盘几乎被迈凯轮小将汉密尔顿一个人打翻，他先是在起步时猛摆马萨一道，紧接着在直道末端第一个弯角抄近道，尽管从慢镜头无法判断是否和马萨的赛车有摩擦或者碰撞，同为迈凯轮车队效力的队友阿隆索是否在此时故意压低车速也很难判断，马赛急踩刹车造成的轮胎抱死究竟对导致他退赛的悬挂系统故障有没有影响同样说不清楚，但汉密尔顿的确依靠这个路肩反超法拉利赛车并守住了第二的位置，并且幸运的逃过了赛会的处罚。
具有初生牛犊不怕虎精神还表现在比赛末尾对莱科宁的超越上。同样的，也在第一个弯角处，汉密尔顿利用新轮胎良好的抓地力从内道晚刹车进行超越，此时莱科宁已经摆向赛道最左边准备入弯，汉密尔顿的突然插上让莱科宁只好刹车并且轮胎死死抱住。从镜头中可以清清楚楚的看见抱死的轮胎与地面高强度因为高强度摩擦产生的浓烟，这样的摩擦对于执行一次进站的莱科宁来讲是一个不小的打击，在轮胎疲劳磨损很严重的情况下，摩擦带来的爆胎很可能会把莱科宁请出比赛，加上自己的法拉利赛车在排位赛事故后没有经过很好的调教，如果选择继续与汉密尔顿拼杀，一旦赛车出现问题，那么笼罩在爆缸阴影下的冰人恐怕还必须承受前功尽弃的后果，也会出现法拉利在自己的家乡落下颗粒无收的惨淡局面。所以，我们没有再看到莱科宁再继续的挣扎，拱手讲第二的位置让给了年龄虽小但驾车风格彪悍的英国黑人小伙。汉密尔顿依靠自己出色的驾驶技术，不仅帮助车队保证了头两名的积分，还保住了自己个人积分的头把交椅，并将两届冠军阿隆索同自己不断缩小的差距定格在3分的位置。